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ハイエースの実燃費は悪い?4WDディーゼルは何km/L?年間燃料代・2WD・キャラバンと比較|SEO強化シリーズ Vol.42|ハイエース専門店GOOD VAN

SEO強化シリーズ Vol.42

ハイエースの実燃費は悪い?4WDディーゼルは何km/L?年間燃料代・2WD・キャラバンとの違いを徹底解説|ハイエース専門店GOOD VAN

「ハイエースが欲しい。でも燃費が悪そう……」

中古ハイエースを探しているお客様から、よく聞かれる質問のひとつです。

特に、

「4WDにすると燃費はかなり悪くなる?」

「ディーゼルなら本当に燃料代を抑えられる?」

「ハイエースとキャラバンではどちらが燃費がいい?」

このあたりは、仕事用・法人用・長距離移動で使う方にとって非常に気になるところでしょう。

車両価格が150万円、200万円と違うことも大切ですが、年間1万km、2万km、3万kmと走るハイエースなら、購入後の燃料代も無視できません。

今回は、ハイエース・キャラバン4WDディーゼルを中心に扱うGOOD VANが、中古ハイエースの燃費をどう考えればいいのかを解説します。

ハイエースの燃費は本当に悪い?

まず理解しておきたいのは、ハイエースは一般的なコンパクトカーとは目的が違う車だということです。

大きな荷室を持ち、人や荷物を積み、仕事・送迎・アウトドア・キャンピングカーなど幅広い用途で使われます。

そのため、

「普通乗用車より燃費が悪いからダメ」

と単純比較するのは適切ではありません。

重要なのは、

自分の使い方に対して、その燃費が許容できるのか?

ということです。

カタログ燃費と「実燃費」は違う

ここは非常に重要です。

例えば現行ハイエースバンでは、トヨタ公式サイト上で2800ccディーゼル・標準ボディのスーパーGL 2WDがWLTCモード12.4km/L。

一方、2800ccディーゼルのDX 4WDは11.3km/Lとされています。

ただし、これは決められた試験条件で測定された数値です。

実際の燃費は、

  • 市街地中心か高速道路中心か
  • 渋滞が多いか
  • 荷物をどれくらい積むか
  • 乗車人数
  • エアコンの使用
  • 冬場の使用環境
  • タイヤ・空気圧
  • 車両の整備状態
  • 急加速・急減速
  • ルーフキャリアなどの装備

といった条件によって変わります。

トヨタも、燃料消費率は気象条件、道路状況、運転方法、車両状態、装備などによって異なると明記しています。

だからGOOD VANでは、

「ハイエースは必ず○km/L走ります」

とは言い切りません。

4WDにすると燃費は悪くなる?

一般的には、同等条件で比較すれば4WDは2WDより燃費面で不利になる傾向があります。

現行車の一例でも、トヨタ公式では2800ディーゼル・スーパーGL 2WDがWLTC 12.4km/Lなのに対し、2800ディーゼル・DX 4WDでは11.3km/Lという数値があります。グレードなど条件が異なるため単純な直接比較はできませんが、4WDを選ぶ際の参考にはなります。

では、

燃費が多少不利なら2WDを買ったほうがいいのでしょうか?

必ずしもそうではありません。

新潟、東北、北海道など雪の多い地域では、燃費だけではなく冬の使用環境も重要だからです。

仕事で毎日使う。

雪道を走る。

スキー場へ行く。

山間部を走る。

こういった使い方なら、多少の燃費差だけで2WD/4WDを決めるべきではありません。

燃費だけで4WDを諦めない。

これが雪国でハイエースを選ぶ際の大切なポイントです。

ディーゼルだから燃費が良い?

ディーゼル車を選ぶ理由は、燃費だけではありません。

ハイエースでは、荷物を積んだ仕事用や長距離走行などでディーゼルを希望されるお客様が多くいらっしゃいます。

現行2800ディーゼルは1GD-FTVを搭載し、トヨタ公表値では最高出力151PS、最大トルク300N・m。使用燃料は軽油です。

しかし、

「ディーゼルを買えば絶対に得」

ということではありません。

購入価格、年間走行距離、使用期間、メンテナンス費用まで含めて考える必要があります。

年間3,000kmしか乗らない方と、年間3万km走る法人では、燃料費の重要度がまったく違います。

年間燃料代はいくら?8km/L・10km/L・12km/Lで比較

ここからが実際に購入を考えている方に重要なところです。

分かりやすく、軽油160円/Lと仮定して計算してみましょう。

年間走行距離別|燃費ごとの年間燃料代

※軽油価格160円/Lとして計算

年間5,000km走行の場合
・燃費 8km/L:約10万円/年
・燃費 10km/L:約8万円/年
・燃費 12km/L:約6.7万円/年

年間10,000km走行の場合
・燃費 8km/L:約20万円/年
・燃費 10km/L:約16万円/年
・燃費 12km/L:約13.3万円/年

年間20,000km走行の場合
・燃費 8km/L:約40万円/年
・燃費 10km/L:約32万円/年
・燃費 12km/L:約26.7万円/年

年間30,000km走行の場合
・燃費 8km/L:約60万円/年
・燃費 10km/L:約48万円/年
・燃費 12km/L:約40万円/年

※上記は軽油価格160円/Lで計算したシミュレーションです。実際の燃費や燃料価格、走行環境によって年間燃料代は異なります。

ここを見ると、年間5,000km程度なら燃費差による年間金額の差は比較的小さくても、年間2万km、3万km走ると差が大きくなることが分かります。

たった「2km/L」の違いでも年間走行距離が多いと変わる

例えば年間2万km走る場合。

実燃費を仮に、

8km/L → 年間約40万円

10km/L → 年間約32万円

とすると、

年間で約8万円の差になります。

3年間なら単純計算で約24万円です。

年間3万kmなら、

8km/L → 約60万円
10km/L → 約48万円

その差は年間約12万円。

3年間なら約36万円です。

つまり仕事で長距離を走る方ほど、

購入価格だけではなく燃費まで含めて車両を選ぶ意味が大きくなります。

中古ハイエースは年式によっても燃費が違う

GOOD VANが扱っているのは新車だけではありません。

中古ハイエースには、

2KD
1KD
1GD

など、年式によって異なるディーゼルエンジンがあります。

さらにミッション、車両重量、ボディタイプ、2WD/4WDなども違います。

だから中古車では、

「ハイエースディーゼルの燃費は○km/L」

と一つの数字で説明することはできません。

同じハイエースでも、

標準ボディとワイド。

標準ルーフとハイルーフ。

2WDと4WD。

空荷と荷物満載。

市街地と高速道路。

これだけでも条件が変わります。

高速道路では燃費が伸びやすい?

ハイエースは、市街地と高速道路でも燃費条件が変わります。

現行スーパーGL 2WD・2800ディーゼルのトヨタ公表値では、

市街地モード:9.6km/L

郊外モード:12.5km/L

高速道路モード:14.0km/L

となっています。

DX 4WD・2800ディーゼルでは、

市街地:8.7km/L

郊外:11.2km/L

高速道路:12.9km/L

です。

もちろん実際の走行でこの数字になることを保証するものではありません。

ただ、

「街乗りばかりなのか」「高速道路で全国を走るのか」

によって燃費の考え方を変える必要があることは分かります。

ハイエースとキャラバン、燃費はどちらがいい?

これもよく聞かれる質問です。

現在の日産キャラバンのディーゼル車でも、仕様・車両重量によってWLTCモード燃費は異なり、日産の環境仕様書には10.5~12.0km/Lなど複数の数値が掲載されています。

そのため、

「ハイエースだから燃費がいい」

「キャラバンだから燃費がいい」

と車名だけで決めるのはおすすめしません。

特に中古車の場合は、

年式、エンジン、2WD/4WD、ボディサイズ、車両重量、走行距離、整備状態などを揃えて比較する必要があります。

GOOD VANではハイエースだけでなく、NV350キャラバン/キャラバンの4WDディーゼルも扱っているため、予算や用途に応じて比較できます。

中古車では「燃費が落ちていないか」も重要

10万km、15万km、20万kmと走行した中古ハイエースでは、カタログ燃費だけを見ても十分ではありません。

例えば、

タイヤの空気圧。

エンジンオイル。

エアクリーナー。

インジェクターなど燃料系。

DPFなど排気系。

ブレーキの引きずり。

アライメント。

積載重量。

こうした車両状態や使用条件も燃費に影響する可能性があります。

だから中古ハイエースでは、

「何km/Lの車か?」だけではなく「その車がどのような状態なのか?」を見る。

これが専門店として大切にしているポイントです。

燃費だけでハイエースを選ぶと失敗する?

燃費は大切です。

でも、それだけで中古ハイエースを決めるのもおすすめしません。

仕事用なら、

購入価格+燃料代+整備費+修理費+将来の残価

まで考えたいところです。

例えば燃費が1km/L良くても、購入価格が大幅に高ければ、その差を燃料代だけで回収するまで時間がかかる可能性があります。

反対に年間3万km、4万kmと走るなら、少しの燃費差でも長期間では大きな金額になる可能性があります。

つまり、

年間何km走るかによって「良いハイエース」は変わる。

ということです。

雪国なら「燃費」と「4WD」のどちらを優先する?

GOOD VANがある新潟では、ここが非常に重要です。

燃費だけなら2WDが魅力的に見えることがあります。

しかし冬の雪道を毎日走る法人・仕事車なら、使用環境を無視して燃費だけで選ぶべきではありません。

GOOD VANが4WDディーゼルに力を入れている理由もここにあります。

新潟だけではなく、

北海道、青森、岩手、秋田、宮城、山形、福島、長野など、雪道を走るお客様から4WDのご相談をいただきます。

「燃費が何km/Lか?」

と同時に、

「その車が自分の仕事・生活環境に合っているか?」

まで考えることが大切です。

GOOD VANなら4WDディーゼルを比較して選べる

GOOD VANでは、ハイエース・キャラバンを中心に80台以上展示。

特に4WDディーゼルを中心に、

年式。

走行距離。

価格。

グレード。

ボディタイプ。

使用目的。

これらを比較しながら車両を選んでいただけます。

年間5,000kmしか走らない方と、年間3万km走る法人様に同じ車をおすすめする必要はありません。

「予算はいくらか」だけではなく、「年間何km走るのか」も教えてください。

そこまで分かれば、購入後の燃料代まで考えながら車選びができます。

まとめ|ハイエースの燃費は「悪い・良い」だけでは判断できない

中古ハイエースを検討するとき、

「燃費が悪いからやめよう」

「ディーゼルだから燃費がいいはず」

と単純に決めるのではなく、

年式 × エンジン × 2WD/4WD × 年間走行距離 × 使用環境 × 車両状態

で考えることが重要です。

特に4WDディーゼルは、燃費だけでなく、雪道・仕事・積載・長距離走行など何のためにその仕様を選ぶのかまで考えたいところです。

購入価格だけではありません。

燃料代も含めて、「買ったあとにいくらかかるのか」まで比較する。

GOOD VANは、そんな中古ハイエース選びをお手伝いします。

ハイエース4WD買うならGOOD VAN。

グッドバンなら安心。

次回予告|SEO強化シリーズ Vol.43

ハイエース4WDは燃費が悪くても選ぶ価値がある?2WDとの年間燃料代の差と雪道で考える選び方

4WDと2WDでは、年間の燃料代はいくら変わる?

年間5,000km・1万km・2万km・3万kmで比較するとどうなる?

そして新潟・東北・北海道などの雪国では、燃費差より4WDを優先したほうがいいのはどんな人なのか?

次回は「燃費×4WD×雪道」に絞って詳しく解説します。

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